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Citroën: Die ersten deutschen Jahre von 1919 bis 1969
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Citroën: Die ersten deutschen Jahre von 1919 bis 1969


Das veritable deutsche Jubiläumsbuch zum Citroën Markenjubiläum 2019 von Immo Mikloweit !

Die deutsche Citroën Automobil Aktien-Gesellschaft

Firmengründer André Citroën erkennt früh das große Potential des deutschen Marktes. Weil aber Zollhindernisse den Import ins Deutsche Reich noch verhindern, läßt André Citroën 1926/27 vor den Toren der Stadt Köln ein eigenes Montagewerk errichten. Sofort beginnt man mit dem Aufbau eines flächendeckenden Händlernetzes. Dabei bedient sich Citroën bereits in Frankreich bewährter Werbemethoden, die aber für deutsche Bedürfnisse teilweise spektakulär modifiziert werden: Monatelang ist über dem Kölner Himmel ein Fesselbalon mit dem Schriftzug Citroën zu sehen, in Berlin sind teilweise sämliche Litfaßsäulen und Straßenbahnen gleichzeitig mit Citroën-Werbung versehen.

Citroën Mde von 1928: Werbezeitschrift der deutschen Niederlassung.

In Deutschland gilt Citroën trotz einer eigentlich wenig positiven Einstellung ausländischen Herstellern gegenüber aufgrund der vielfältigen Aktivitäten und einer praktisch zu einhundert Prozent aus deutschen Teilen bestehenden Produktion bald als inländischer Hersteller. Auch in den dreißiger Jahren ändert sich das trotz der Machtergreifung der Nationalsozialisten nicht. Die Kölner Produktion des revolutionären Traction Avant alias "Citroën Front" kommt erst im Nachgang der Entwicklungen bei Citroën in Frankreich zum Erliegen, Citroën selbst bleibt aber - selbst in Kriegszeiten - in verminderter Form weiterhin in Deutschland aktiv.

Am nächtlichen Himmel ein Wort: Citroën !

Nach der kompletten Zerstörung des Werkes in Köln-Poll startet in den frühen Fünfzigern - anfangs sogar in Ost- und West - der Wiederaufbau. Von Köln aus werden neue Typen wie die futuristische Citroën DS, die Ente oder der Ami 6 eingeführt, die alsbald das progressive Image der Marke Citroën in Deutschland nachhaltig untermauern. Außerdem entsteht auch die Händlerorganisation neu, oft sogar mit berits seit den Zwanzigern aktiven Citroënisten.

Citroën Traction Avant aus deutscher Produktion in Citroën: Die ersten deutschen Jahre von Immo Mikloweit.

Mit der neuen Veröffentlichung Citroën: Die ersten deutschen Jahre über die ersten fünf Jahrzehnte von Citroën in Deutschland erscheint ein außergewöhnlich tiefgründiges Buch zur Markengeschichte. Seltene und manchmal seit über 90 Jahren nicht mehr veröffentlichte Dokumente machen das Buch zu einer fast unglaublichen Quelle zu Citroën. Daneben runden akribisch verfasste Personenregister und Händlerverzeichnisse dieses schöne Werk ab.

Citroën U45 im Kriegseinsatz, Juni 1941, Ostpreußen in  Citroën: Die ersten deutschen Jahre von Immo Mikloweit.

Immo Mikloweit, Automobilhistoriker und langjähriger Presseattaché von Citroën Deutschland in Köln, öffnet für dieses Buch sein atemberaubendes Archiv und nimmt uns mit auf eine Reise durch die ersten Jahrzehnte von Citroën in Deutschland. Citroën, ein eindrucksvolles Stück deutscher Automobilgeschichte!

1955/56: Die Göttin von Citroën kommt nach Deutschland. in  Citroën: Die ersten deutschen Jahre von Immo Mikloweit.

Gebundene Ausgabe, Format ca. A4, 196 Seiten.

1955/56: Die Göttin von Citroën kommt nach Deutschland. in  Citroën: Die ersten deutschen Jahre von Immo Mikloweit.

Und das sagen die Leser:

Ein tolles Buch mit sehr viel Sachverstand und Wissen geschrieben.
Thomas Z.

Sie haben mit Ihrem Buch ein absolut tolles Werk geschaffen. Bis jetzt habe ich noch nichts vergleichbares über Citroen gelesen. Eine super tolle Dokumentation.
Martin M.

Wirklich sehr schön gemacht.
Thilo M.

Was für ein grandioses Buch! Wer sich auch nur einen kleines bisschen für die Geschichte von Citroën interessiert, dem sei dieses Buch empfohlen! Nicht die zum xten Male aufgewärmten Geschichten zu den legendären Modellen, sondern echte Neuigkeiten, zudem noch die deutsche Citroën-Geschichte betreffend, die -zumindest für mich- schon immer ein spannendes Thema war. Danke!
Freddy P.

Elly Beinhorn im Citroën 2CV Sahara in Citroën: Die ersten deutschen Jahre von Immo Mikloweit.

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