Nur fünf Jahre befindet er sich in Produktion. Vielleicht weil er in Zeiten der grossen Ölkrisen einfach zum falschen Moment auf den Markt kommt. Dabei war der SM anfangs nicht für Kundenhände bestimmt. Vielmehr wollte man die Grenzen des Citroën-typischen Frontantriebs austesten. Was lag näher als aerodynamische Testwagen mit Maserati-Motoren auszustatten ... denn die italienische Sportwagenschmiede hatte Citroën gerade übernommen ... Vielleicht ist es gerade diese wahnsinnie Geschichte, die den SM zu einem der aufregendsten Automobile überhaupt gemacht hat. Noch heute gehört ein von Chapron karrossiertes Exemplar zum Fuhrpark des französischen Präsidialamtes. Lesen Sie mehr in dieser Ausgabe von
Votre Auto zum Citroën SM !
Broschiert, 68 Seiten in französischer Sprache mit 300 Fotos.
300 photos